--OLSONITE EAGLE 1/25--

Bonjour a tous.

Voilà comme vous avez pu le remarqué pour le moment je ne fais plus rien tant en montage qu'en expo.
Pour les raison suivante je suis en travaux dans la maison et avant ça je restaurais des motos anciennes.
Mais lorsque j’ai commencé à vider ma chambre de modélisme (pour y faire une nouvelle sale de bain) j’ai eu une certaine envie de mis remettre.
Voilà ce que je vais vous proposer avec un max de détail avec des petites astuces perso et sans photo découpe.



Le kit.






Photo 1/1






Voila ont y va.

je commence par le moteur dans l’ensemble les grappes sont pleine de grosse bavure et quelque petit défaut d’injection que je vous montrerez plus tard.

Rampe d’admission




Comme vous le voyez les pièces ne sont pas très belle donc voici comment y remédier truc N°1 BY DIDIER.

J’utilise des connexions pour fils électriques.


Avec le scalpel je retire le plastique et vous pouvez voire la forme du conne pour l’admission.



Pour les couper à dimension j’y glisse un morceau de plastique dans le trou et je le coupe avec le scalpel et voilà ce que ça donne sur la rampe et sur le moteur.







Voilà pour le début j’espère que cela vous plaise et prochaine étape les échappements et le distributeur.

A+

DIDIER

Déjà un très bon truc signé Didier, pour ma part, j'aimerais bien m'y remettre aussi mais vu les travaux pour le moment, je vais essayer de trouver du temps.
Il y aura juste les chassis et les carrosseries à peindre. Pour le reste, je sais pas si je vais énormément détailler.

Salut Laurent

Merci pour ton com.

L'important ces de si remettre à son rythme et le reste suivra.

À bientôt

Didier

bonjour

Voici le cablage avec le distributeur et le reniflard.







Astuce N°2

Réalisations des echappements.

Origine




Pour refaire les échappements j’utilise du fil d’étain utilisé pour étamer les fils.









Voilà je pense que résultat n’a rien à voir avec les origines.
Je dois encore y placer le tube central sur les deux spaghettis mais avant je dois placer le moteur dans son châssis.

A bientôt
DIDIER

Bon début et bon courage Comme tu le dis, il suffit de s'y remettre pour que le plaisir revienne et, qu'ensuite, on ne sache plus s'en passer.

Très bon truc pour les cornets de carbu, à retenir

Bonjour a tous

Merci pour vos comps.

Voici une petite suite avec le chassi peint et son moteur fixer, par la suite je travaillerai le chassi a l'huile.





Merci et a bientôt.

Didier

Ça commence fort et ça va encore donner un résultat d'enfer

(Un petit copié/collé pour en faire profiter également les amis de maquetteloisir serait très bien aussi, merci d'avance)

Bonjour à tous.
JIEL désolé mais je réserve ce W.I.P en exclusivité au JOE RACER CLUB car comme je l’ai dit je suis resté un bon moment sens faire de montage et sans argumenter mon FORUM,Donc je dois bien ça au membre du forum. Mais quand il sera fini je te ferai un copier-coller.

Voici la suite.

Retravail de l'arceau du pilot.



Trouvez un diametre qui peut servir de guide



Et on reproduit.



Arceau placer avec quelques accessoire.







A bientôt

DIDIER

tres bon debut
moi je n arrive pas a mi remetre

Bonjour a tous et merci pour vos coms.

Voici la suite.

j'ai finaliser les echappements il ne me reste plus que la peinture.





Petit travail sur le tableau de bord (barmetal alu, tube plastique, rivet sms).





Peinture de quelques elements primer, gris métal et bleu simi r.



A bientôt

DIDIER

Bonjour a tous

Voici ou j’en suis.

Les échappements ont été placés et ils ont reçu une couche de peinture à l’huile.
Pour la carrosserie j’ai mis les décalques, après 48H j’ai passé un voile de vernis deux composant + /- 15min après j’ai chargé plusieurs couche de vernis et j’ai fait sécher 30 min a 60 degrés.








Pour la suite je vais m’attaquer au train avant et arrière et je pense utiliser du laiton et de l’alu mais bon vous verrez par la suite.

A+
DIDIER

Toujours du super-boulot comme d'habitude .
Pour ma part, j'ai repris en douceur, je vais essayer de refaire les décalques de la ford commencée (sauf que je vais devoir retrouvé une planche rien que pour un seul décalque).
J'ai attaqué la peugeot WRC 2002 mais je sais plus trop comment faire avec un aérographe vu que j'ai utilisé qu'une seule fois cet outil.
J'en ai un mais le problème, c'est que la notice est en allemand et je ne pratique pas cette langue, mdr.
J'ai récupéré également des feuilles d'alu de cigarettes, je me demande si je vais pas essayer de faire les protections thermiques comme ça mais je connais pas du tout non plus ce moyen-là.

Très beau vernis

Quand tu dis que tu sèche 30 min à 60° c'est dans quoi.....au four de cuisine ?

Lorenzo a écrit:

J'ai attaqué la peugeot WRC 2002 mais je sais plus trop comment faire avec un aérographe vu que j'ai utilisé qu'une seule fois cet outil.
J'en ai un mais le problème, c'est que la notice est en allemand et je ne pratique pas cette langue, mdr.

Le mieux c'est de faire des essais pour se familiariser avec l'engin et ensuite de pratiquer, au début ce ne sera peut-être pas le top mais à force l'expérience viendra.

Pour la langue si tu as un voisin qui a un berger allemand ça peut aider

Lorenzo a écrit:

J'ai récupéré également des feuilles d'alu de cigarettes, je me demande si je vais pas essayer de faire les protections thermiques comme ça mais je connais pas du tout non plus ce moyen-là.

Ça fonctionne très bien il suffit de faire quelques patrons si les pièces à protéger sont un peu compliquées et pour les coller, je te suggère la colle blanche (à bois) légèrement diluée à l'eau, le papier va ainsi se tremper un peu et épousera mieux les forme à prendre.

merci a vous.

laurent,
Pour ton aéro pas de prob je peux te montrer cela au passage ou tu me donne le type et je te trouve la notice en FR.
Pour les feuilles à cigarette idem je te montre ou regardent dans les W.I.P rallye ils le font presque tous.

JIEL,
j’ai vernis non pas dans le four de ma femme mais dans une cabine de peinture au boulot.
Le top pour les poussières et le séchage.

A+
DIDIER

Pour l'aéro, c'est le plus bête de chez bête : revell airbrush 39200.
Il fonctionne sur petie bombe de gaz mais je sais pas comment le relier à mon compresseur.

Demain soir je te met une photo de mon raccord que tu trouveras dans un bon magasin de modélisme (à marcinelle).

À+
Didier

Voici lauent le raccord comme convenu.



A+
Didier

Bonjour a tous.

Voici quelques petites astuces réalisée ce week-end.

Ensemble de tubes de divers diamètre pour la réalisation de ….. ????.
(je fais les trous dans le tube avant de le couper)













j'en fait Des amortisseur AR




Modif des cardans.





Réalisation du filtre a huile avec son support alu et plastique (a gauche la pièce d'origine).




Colonne de direction d’origine



Refaite




Voilà pour le moment j’avance petit à petit car toutes ces modif prennent du temps.

A+

Didier

Merci pour le raccord, faudra que je voie où je peux trouver ce genre de pièces.
Encore de supers trucs de m'sieur Didier ( je pense que je vais me remettre aux légo).
Je vais essayer de faire un peu de modélisme ce soir (faut que je voie quels sont les 'trucs' pour les sièges et le tableau de bord).

a quoi ca te sairt d acheter un kits ci c est pour tou refaire
comme d hab super boulot chef

Bonsoir a tous.

En premier désoler pour ce très long moment d'arrêt mais la vie de famille a des obligations, je pense que vous comprendrez.

Voici la Olsonite eagle finie.





les autres photos sont dans les réalisations.

A+